29日，記者跟隨省發改委組織的山東鐵路建設媒體行在煙臺采訪時獲悉，根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，未來我省將在沿渤海地區修建一條環渤海高鐵，由煙臺向西至東營、濱州，向北至河北、天津等地。

此外，從2015年春運（2015年2月4日）開始，煙臺站將連入青榮城際鐵路，開行始發動車組。

春運煙臺站首開動車

官莊站擬改名芝罘站

記者采訪獲悉，未來官莊站或將改名為芝罘站，目前改名方案已經上報，等待批準。

此外，威海站的建設正在有序進行，年底前主體工程將完工，明年5月份有望啟用。

德大鐵路明年通車

龍煙鐵路2016年底通車

我省北部一直以來沒有通客運火車，不過這個歷史即將結束。作為我省“四縱四橫”鐵路網中最北“一橫”，正在建設中的德龍煙鐵路將在明年先期開通德州至大家洼段，2016年年底開通煙臺至龍口段。

德龍煙鐵路由德大鐵路（德州至大家洼段）、大萊龍鐵路和龍煙鐵路（龍口至煙臺段）三段線路組成，全線長543公里，設計時速160公里，屬國家I級鐵路。

德龍煙鐵路是運煤大通道，兼顧貨運和客運功能，從德州始發，經陵縣、臨邑、商河、惠民、陽信、濱城區、利津、東營、大家洼、龍口至煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環渤海的北部沿海鐵路大通道。

目前，德大鐵路全線實現貫通，正在進行后期場站等附屬設施建設改造，根據鐵路總公司和濟南鐵路局的總體安排，計劃于2015年6月達到開通條件。

大萊龍鐵路原為貨運線路，設計時速為120公里，全段需要進行升級改造，將設計時速升級為160公里，使德龍煙鐵路全線標準統一，投資預估算總額86.4億元，該項目正在推進過程中。

對接京津冀直達青煙威

今年4月，國家發改委在對《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整） 》的批復中同意建設我省環渤�？焖勹F路通道，環渤�？焖勹F路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規劃線路包括德州-東營（185公里）、東營-濰坊（110公里）、東營-煙臺（280公里），全長575公里，計劃投資600多億元，是我省“三縱三橫”快速鐵路網中北部通道的重要組成部分，我省正在積極推進項目前期工作。