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        湖北鐵路建設再增2100億投資 鐵道部力挺史上規模****
        10月16日,湖北省交通廳對外發布消息稱,今年1至9月,該省已累計完成固定資產投資373億元,即日均1.4億投向交通領域。
        與此同時,本報在剛剛召開的鐵路建設工作會議上獲悉,“十二五”期間,湖北將新建鐵路項目26個,投資總額約2100億元,新增營運里程2300公里,規模超過“十一五”。
        在除鐵路之外,“十二五”湖北在交通領域的投資將達3059億元,規模較“十一五”時期的1330億元翻番。
        史上鐵路建設規模****
        鐵道部和湖北省的高層再次坐到了一起。上周五,在湖北省召開的鐵路建設工作會議上,鐵道部副部長盧春房表示,將全力推進新一輪部省協議,實現項目均衡推進和有機銜接,加快湖北鐵路建設。
        根據規劃,未來5年,湖北將進入歷史上鐵路建設規模****、投產項目最多的時期。
        自漢宜高鐵開通以來,在建的武漢城市圈4條城際鐵路,被湖北省高層要求“倒排工期、強力推進”。上述會議透露,除在建項目外,湖北還將新建武漢至襄陽等4條城際鐵路,“未來3年,高鐵、動車開行范圍將覆蓋全省所有地市州”。
        此外,湖北還將新開工建設蒙西至華中地區鐵路煤運通道,寧西鐵路增建二線,武漢至九江客運專線,江漢平原貨運鐵路等,“全面形成以武漢為中心,至長三角、珠三角、成渝、環渤海、西咸等區域的4小時交通圈”。
        一切都是既定步伐。
        今年9月,在鐵道部與湖北省政府簽署的《關于加快推進湖北鐵路建設發展會議紀要》中,雙方約定,在“十二五”期間,將合作建設26個鐵路項目,投資約2100 億元,“湖北鐵路建設將進入歷史上建設規模****、投產項目最多的時期”。
        實際上,鐵路建設只是湖北宏大交通規劃中的一部分。
        10月16日,湖北省交通廳發布的數據顯示,今年1-9月,該省已累計完成固定資產投資373億元,其中僅三季度就完成投資141億元,比二季度增長3%,比一季度增長42.4%。
        而根據《湖北省公路水路交通運輸發展“十二五”規劃綱要》,未來5年內,湖北將投資3059億元用于高速公路、普通公路、港航工程和綜合運輸樞紐及交通物流工程建設,投資規模較“十一五”時期的1330億元翻番。
        應考量地方經濟后勁
        近年來,湖北在交通領域的動作可圈可點,實際上源于其內在的需求。
        “客觀地說,盡管地理位置優越,但跟相鄰的河南、湖南等省相比,湖北在交通投入上有差距”,中國管理科學研究院城市交通管理研究所所長胡潤州表示,由于客觀原因,交通對湖北的發展支撐并不足夠,“漢宜高鐵的火爆就是個很好的證明”。
        確實如此,湖北省發改委相關人士就告訴本報稱,據測算,武漢城市圈日均客流量約145萬人次,到2030年,年客流量將達到7.5億人次,即每天234萬人次,現有運輸能力不能滿足實際需求。
        區域間鐵路布局則被上升到戰略高度。按照上述鐵路會議的說法,通過建設蒙西至華中地區煤運等大能力通道,將從能源戰略上保障湖北經濟發展,“通過建設江漢平原貨運鐵路和武漢、宜昌、黃石、鄂州等地疏港鐵路,進一步優化湖北境內的路網布局和結構,增強鐵水聯運功能和運輸保障能力”。
        在會議現場,湖北省長王國生就明確要求,加快鐵路建設將放在“重中之重”的位置,“各地各部門確保領導落實到位、政策落實到位、資金使用安全有效、項目建設順利推進”。
        “在保增長的大背景下,投資交通以推動地方經濟發展未嘗不可,”胡潤州坦言,“但應該考慮到實際需求,尤其是地方經濟發展后勁,到底是否足以支撐這樣的交通規模!睂τ谕饨缢貋黻P注的建設資金問題,湖北將有新動作。
        根據上述會議安排,湖北將鼓勵大型企業以BT、BOT模式或直接投資參股鐵路建設,“作為鼓勵措施,省政府將協調滿足參股企業鐵路運力的需求,在省內同等條件下優先考慮使用其產品”。
         
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